夏季，有车的朋友会发现稍微在外停一会，车内就温度上升，热浪腾空，严重的还有可能引起汽车自燃，所以司机朋友夏季一定要做好汽车的降温工作。

　　最简单有效的就是用汽车降温剂，主要成分是颗粒干冰，能快速给汽车降温，现在这种方法采用的也比较普遍，喷射后遇热即迅速汽化，从而吸收坐垫表面热量达到快速降温的效果，可以在瞬间降温达到40℃。使用时，以垂直近距离向着车内坐垫、靠背、方向盘等高温部位均匀持续喷洒，即可达到降温的目的。当坐垫温度较低或者喷洒不均时会出现白色冰晶现象，稍后冰晶即可汽化。

　　另外还可以采取一些预防措施，如将汽车停放在阴凉通风处，或是将车尾朝向日光的方向，因为后窗玻璃比前挡风玻璃小，这样可以减少进入车内的热量。

　　需要特别注意的是，还有一些为汽车降温的方法看似合理，实则对汽车损害很大，千万不能采用。如散热器内水沸腾后，内部有一定的压力，此时若立即打开散热器加水口，热水会向外喷出。

　　正确的做法是发现水箱开锅后，立即全部打开百叶窗以增加空气流量，待水温有所下降不再沸腾时，把散热器加水盖拧开一挡，放出颗粒干冰，稍待片刻再全部打开。发动机和轮胎温度过高时，不宜泼冷水降温。

　　轮胎温度过高往往是由于安装不精确、车速太快等原因造成的，或是炎热的自然气候造成的。如果在胎温很高时泼凉水，势必造成胎内部结构由于骤冷而变化，造成胎体内部各层帘布之间的变形不一，使轮胎早期损坏，甚至导致帘布的剥离。如涉水时，应待胎温适当降低后再涉水，以防轮胎早期损坏。

　　正确的方法是，开车前要检查是否加足冷却水，检查节温器是否正常，行车中随时注意水温表的指示读数，不能超过９５℃。温度太高时，为了加强冷却空气的对流，可掀起发动机罩以利通风散热。

　　有些司机发现散热器内水沸腾后，立即熄火。其实这种方法不对，此时罐套、缸壁、汽缸盖的温度都过高，若此时熄火，机件都处于膨胀状态，各配合间隙很小，停机后会造成有些颗粒干冰脱落，有的甚至会造成黏缸。此时应保持怠速运转，全部打开百叶窗。

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